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在湖北经济学院长江经济带研究院副院长田野看来，相比陆运，水运运载能力大、运输成本低、单位能耗少。三峡水运新通道建成后，可直接引导大宗货物实现“公转水”“铁转水”，有效减少怠速油耗与排放以及船舶待闸造成的局部水体污染风险。整体来看，三峡水运新通道不是单纯“扩能”，而是通过运能倍增、结构替代、船型升级、生态协同，把长江水运节能降碳优势最大化。
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3月26日，国家金融监管总局邯郸监管分局向申先生出具信访事项答复意见书，告知有关调查情况：“1、关于反映魏县联社涉嫌存在冒名开户相关问题。目前，魏县联社以‘申先生身份信息疑被冒用案’向魏县公安局报案并获立案。我分局将持续跟进，并根据公安部门调查结果综合研判该联社是否存在相关问题，依法依规采取监管措施。2、关于解决被法院执行问题及修复信用影响等事项，建议向有权部门（投诉）解决。”
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